第339章 暨南道桥 (第1/5页)

    麦莲坐在底下旁观。很明显，士绅们对购买“暨南道桥”股票尚持观望态度，认购并不积极。即便有人要买，数额也不大，以35百元法币居多。

    原因也很简单，“暨南道桥”野心极大，宣布将首先在广州城西的珠江上修建1座铁桥，连接佛山与广州。

    到十9世纪中期，第1次工业革命已经进入尾声，桥梁技术也取得了巨大的进步。

    譬如，英国曾在1820至1826年在梅奈海峡修建了1条跨度长达177米的锻铁悬索桥。1845年，英国人内史密斯发明了蒸汽打桩机。人们从此可以借助打桩机，在深水上面修建桥梁。

    如今，锻铁是欧美各国使用较广的材料，其强度远不如新宁公司生产的钢铁。使用钢铁作悬索桥的材料，可以进1步提高桥梁的强度、寿命。

    军政府若能在珠江两岸架设1座飞跨东西的铁桥，绝对将轰动华夏。

    根据“暨南道桥”的公司章程，公司首次公开上市，准备公开募集3十万元资金。1旦股票发行顺利，公司将从英国进口蒸汽打桩机，招募桥梁工程师，并向钢铁厂发出订单。

    铁桥准备设为两层，上层通火车，下层通行人、车马。建成后，广州市军政府将授予“暨南道桥”3十年的大桥特许经营权。公司可以向行人、车辆收取过路费，以此收回投资。

    在时人的印象里，建设铁桥耗资巨大。靠收取行人、车辆过路费收回成本，不知要等到猴年马月。相比静海公司，投资暨南道桥并不划算。

    眼见士绅并不积极，杨烜向1旁的秘书卓林附耳密谈几句，卓林点头，走到1个交易员旁边。